快遞業也有了高級職稱 職稱評定要走在行業前沿

　　說到快遞業，很多人第一反應就是每天生活中都離不開的快遞小哥，如今，快遞業也有了高級職稱。日前，浙江省快遞行業高級工程師職務任職資格評審委員會召開首次評審會議，經專家組評審，7名人員獲得浙江省首批快遞行業高級工程師資格。這也是在全國范圍內實現了快遞行業高級工程師“零的突破”。

　　誰說快遞行業就不能有高級職稱?這不是一些網友所調侃的“高工級快遞員”。中國的快遞行業已經今非昔比，不再是傳統意義上的勞動密集型產業，而是基于先進的物聯網技術、人工智能技術、大數據應用的高科技行業。中國不經意間成為世界電商模式的引領者，也順理成章成為全球快遞第一大國。中國打造的智慧物流體系，實現了快遞技術的躍遷，點亮了“科技樹”：在組織構架上，智能物流實現了社會的大協作，實現了廣泛倉儲覆蓋+智能分倉+就近配送;在技術層面上，無人庫、機器人分揀、無人機等新興技術得到廣泛應用;從數據層面上說，它是物聯網和互聯網的結合。中國的快遞行業插上高科技的翅膀實現了起飛，“士別三日，當刮目相看”。

　　職稱，它反映了專業技術人員的技術水平、工作能力。快遞業作為新興行業，已經發展得比較成熟，不是當年的粗放型勞動產業，相應的職稱評審也當“水漲船高”，不能落后于生產技術和行業專業化的進程。

　　2016年，中央公布了《關于深化職稱制度改革的意見》，拉開了中國職稱改革的序幕，其中明確要“適應經濟社會發展新需求，探索在新興職業領域增設職稱系列”。職稱評審，不是擺花架子，不是脫離于前沿生產、服務實踐的“嘴把式”，更不能固步自封，搞出一套“獨立王國”來在小圈子里自娛自樂。職稱應該是貼近國家產業發展前沿的人才評估服務機制，新興產業發展到哪里，職稱評定就應該跟進到哪里。

　　以浙江省來說，它堪稱是民營快遞業的發源地，“四通一達”、菜鳥等物流企業都是從浙江走向全國乃至全世界的，2018年浙江全省快遞業務量達101億件，快遞從業人員30余萬人。全省積累了深厚的物流的人才基礎、設備基礎以及相應技術基礎，在這個已經高度專業化的行業里設立職稱評定標準，堪稱是水到渠成。

　　職稱評審是一把行業的標尺，也是價值的坐標系，應該充分利用職稱體系的價值引領作用，在新興的快遞、軟件工程、安全防衛等產業探索出具有公信力的、客觀的評價標準，提升行業的人才底蘊，激勵本行業的工匠精神，培養行業榮譽感，同時也滿足新興領域對專業技術人才的評價需求。

　　這次浙江省吃了快遞行業高級工程師的“第一只螃蟹”，各地不妨也吃起各自的“螃蟹”來，程序員、社會工作者等新興行業領域的職稱評定體系還都是空白。快遞業有了自己的“高工”，其他新興行業也可以有自己的“高工”“教授級人才”，職稱評定理應走在行業前沿，成為行業人才標準的風向標，這也是職稱改革的目標所在。