職稱論文發(fā)表對(duì)作者有什么要求

　　職稱論文發(fā)表對(duì)作者有什么要求?在職稱評(píng)審中，論文發(fā)表是硬性要求，一般一篇職稱論文可以有3-6個(gè)作者，如果所投期刊或單位有特殊要求，就要按照期刊和單位的要求來安排作者的數(shù)量。如果需要論文評(píng)職稱的話，必須是第一作者才有效，為此需要評(píng)職的人員需要特別注意。

　　在評(píng)職稱論文中，第一作者和通訊作者是最重要的，第一作者是論文的主要撰筆人，通訊作者是論文的聯(lián)絡(luò)人或者組織人。第一作者和通訊作者在職稱評(píng)審中加分最高。有些人寫了論文通常也會(huì)幫別人申請(qǐng)?jiān)谧约赫撐闹校瑥亩辛说诙髡摺⒌谌髡?....這些申請(qǐng)作者可能連論文內(nèi)容都不知道寫的是什么，但同樣可以在職稱評(píng)審中獲得有效加分。

　　一篇論文的第一作者是主撰筆人，如果一篇論文由幾個(gè)人共同寫作，無法分清誰貢獻(xiàn)大小，那幾個(gè)人共同為第一作者的情況也是存在的。作者排名通常也是按照貢獻(xiàn)大小來排的，通訊作者不僅是聯(lián)絡(luò)人也是負(fù)責(zé)人，文章出問題通訊作者也是要承擔(dān)責(zé)任的。

　　一篇論文最多幾個(gè)作者也跟論文的篇幅、工作量大小有關(guān)，有的論文涉及的工作量龐大，需要實(shí)驗(yàn)、考察、數(shù)據(jù)收集，甚至需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作，一篇論文的作者多達(dá)十幾個(gè)。對(duì)于一般單位，評(píng)職稱對(duì)于是第幾作者沒有明確要求，只要有論文發(fā)表即可。而有的單位像科研單位、高校，就要求必須是第一作者身份發(fā)表論文。具有還需要根據(jù)各個(gè)地方人事部門的規(guī)定，只要不違反國(guó)家大的方針。

　　一篇論文的作者申請(qǐng)是很常見的現(xiàn)象，有些論文申請(qǐng)是因?yàn)閰⑴c過寫論文、改論文;有些則掛牛人或跟期刊編輯部比較熟的人，目的是為了使文章容易被錄用;有些是朋友情分，所有申請(qǐng)的肯定是有目的去掛的，并不一定得參與實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

　　職稱論文發(fā)表期刊：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》(EiCompendex收錄，月刊，ISSN1001-7372，CN61-1313/U)是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦，長(zhǎng)安大學(xué)承辦的公路交通行業(yè)最權(quán)威的學(xué)術(shù)性刊物，自1988年創(chuàng)刊以來，一直走在公路交通科技發(fā)展的最前沿。