工程師評職論文機載電子設(shè)備性能檢測訓練

　　隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，電子設(shè)備也有了不小的進步，機載電子設(shè)備也是很多工程師研究的一個方向，本文就是一篇工程師評職論文范文，主要論述了機載電子設(shè)備性能檢測訓練分析。

　　摘要：針對新型機載電子裝備性能檢測訓練中測試項目多、指標解讀難等難題，提出了一種基于半實物仿真的訓練設(shè)備，該仿真設(shè)備具有與實際檢測設(shè)備一致的外形和結(jié)構(gòu)，能進行真實度很高的顯示與操作訓練，從而能仿真該型航空電子裝備的一二線地面檢測，并可靈活設(shè)置故障進行排故訓練。實際應用表明，該系統(tǒng)能夠很好解決性能訓練中設(shè)備缺乏、訓練時間有限等問題。

　　關(guān)鍵詞：維護訓練器,半實物仿真,性能檢測

　　引言

　　新型機載電子設(shè)備具有技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)復雜、價格昂貴等特點，相應的測試維修相對復雜，特別是對電子設(shè)備的性能檢測，需要檢測數(shù)百項的詳細的性能指標，涉及的指標多判讀難，而現(xiàn)行部隊維護訓練通常結(jié)合任務(wù)實施，訓練時間有限，人員培養(yǎng)周期長，難以較快培養(yǎng)出滿足該型電子設(shè)備性能檢測要求的合格維護人員。為了解決上述問題，基于半實物仿真設(shè)計實現(xiàn)了一種機載電子設(shè)備性能檢測訓練仿真系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠滿足對電子設(shè)備進行一二線性能檢測訓練的需要，能夠模擬外場檢查設(shè)備和內(nèi)場自動測試設(shè)備(AutomaticTestEquipment，ATE)的通電操作，對仿真電子設(shè)備進行數(shù)百項詳細性能指標的檢測，用于訓練維護人員性能檢測操作能力和性能指標分析判讀能力。較大程度上增強了該型機載電子設(shè)備維護訓練手段，為理論教學與技能訓練的有機結(jié)合搭建了良好的平臺。

　　1訓練系統(tǒng)功能設(shè)計

　　該系統(tǒng)能夠在很大程度上替代實裝完成對該型機載電子設(shè)備的性能檢測操作訓練，主要用于訓練人員使用各型一二線檢測設(shè)備測試機載電子設(shè)備，獲取裝備各項具體性能指標。具體的性能檢測可分為兩種，這兩種性能檢測的涉及到的檢測方式大有區(qū)別，因此對其的仿真也有很大的不同。(1)單個外場可更換單元(LineReplaceableUnit，LRU)的指標測試，針對某一LRU的詳盡指標性檢測。如某一接收機的靈敏度、精度，某一發(fā)射機的發(fā)射功率等。這種測試多在二線檢測時進行，測試時將LRU從機上拆卸下來后連接到ATE提供的測試平臺。(2)整個系統(tǒng)的功能測試，針對整個電子設(shè)備或某一分系統(tǒng)的功能性測試。這類測試涉及系統(tǒng)中大多數(shù)LRU，需要整個系統(tǒng)上電運行。一般而言一線檢測多是這類測試，在設(shè)備裝機狀態(tài)下的進行整機的原位測試。

　　2軟硬件實現(xiàn)

　　整套性能檢測訓練系統(tǒng)可分為2大組成部分。半實物仿真裝備和半實物性能檢測設(shè)備，其中，機載電子設(shè)備半實物仿真模型內(nèi)部結(jié)構(gòu)與實裝相同，可進行故障設(shè)置及拆裝;半實物性能檢測設(shè)備用于對機載電子設(shè)備半實物仿真模型進行供電和操作控制，系統(tǒng)組成如圖1所示。(1)機載電子設(shè)備半實物仿真模型。半實物模型按1∶1比例制作，包括了電子設(shè)備內(nèi)部各大部分共58個模塊，以及模塊間的供電電路、射頻信號電路、通信信號電路，連接關(guān)系與真實裝備基本一致。并在各模塊中設(shè)置了故障點和故障狀態(tài)采集電路。半實物仿真電子設(shè)備能夠替代實裝進行操作難度大、危險系數(shù)高、損壞可能性大的性能檢測訓練科目，同時還具備實裝不具備的故障設(shè)置功能。對機載電子設(shè)備半實物仿真模型的狀態(tài)控制與采集可分為3個階段。首先在訓練開始階段，教員可通過串口通信對仿真裝備LRU的故障設(shè)置繼電器組輸出開關(guān)編碼量來設(shè)置指定故障;在外場一線檢查階段，在半實物仿真模型工作時(上電/自檢/發(fā)射)，工控機通過RS232控制仿真裝備內(nèi)的仿真電路通斷與工作狀態(tài)的切換，同時采集仿真電路的回饋;在內(nèi)場二線檢測階段，通過工控機串口與數(shù)字I/O模塊通信完成信號采集。(2)半實物仿真性能檢測設(shè)備。能夠模擬ATE的功能，對半實物仿真電子設(shè)備進行11個大項，167個指標的性能檢測，并且能夠采集仿真電子設(shè)備中的故障狀態(tài)，在檢測過程中顯示出對應的故障現(xiàn)象。半實物性能檢測設(shè)備內(nèi)部由供電單元、工控機、顯示器、采集控制單元組成。性能檢測的顯示與控制功能由運行在工控機中的軟件完成，該軟件通過對半實物性能檢測設(shè)備中采集卡和控制卡的硬件通訊，來實現(xiàn)對半實物仿真模型的工作狀態(tài)的實時控制，并依據(jù)維護人員的選擇，顯示相應的檢測結(jié)果。軟件的設(shè)計組成框圖如圖2所示。該軟件的系統(tǒng)運行平臺為中文WindowsXP，開發(fā)環(huán)境為MicrosoftVisualStudio.NET2005，開發(fā)語言為C#語言，可分為3個層次，即接口層、檢測層、應用層。接口層為RS232總線接口，實現(xiàn)與半實物的通信，發(fā)送控制碼，采集電子設(shè)備運行狀態(tài)。檢測層實現(xiàn)指令的轉(zhuǎn)譯，將各種加電指令轉(zhuǎn)換為對應地址的控制碼，由接口層發(fā)送給半實物電子設(shè)備;或是根據(jù)接口層實時采集的電子設(shè)備狀態(tài)確定電子設(shè)備的故障點，進而表現(xiàn)出何種故障現(xiàn)象。應用層實現(xiàn)與用戶的人機交互，各個按鍵的響應、指示燈的顯示、自檢的動作等。該軟件的運行流程如圖3所示。軟件啟動后，首先是初始化各種測試資源，連接仿真裝備;然后等待用戶操作選擇需要的測試項目，啟動測試;接著在測試過程中由軟件自動控制仿真裝備的工作狀態(tài)，逐項檢測裝備性能，逐項給出測試結(jié)果;最后，測試結(jié)束時記錄所有測試結(jié)果，并釋放測試資源。

　　3結(jié)束語

　　目前該機載吊艙維護訓練系統(tǒng)已投入院校教學和部隊的技術(shù)保障訓練實踐中，利用該半實物仿真性能檢測設(shè)備，受訓人員能夠?qū)υ撔秃娇针娮友b備進行各項功能檢查、技術(shù)指標檢測、工作狀態(tài)標校等維護科目訓練。讓受訓人員掌握航空電子裝備配套的各類地面檢測設(shè)備的操作使用方法的同時，深入接觸一些先進的電子設(shè)備檢測手段。同時當教員在仿真電子設(shè)備中設(shè)置故障后，檢測設(shè)備能真實再現(xiàn)故障現(xiàn)象，訓練過程中受訓人員需綜合運用原理知識、通電測試、儀器工具等手段，來分析故障現(xiàn)象，最終定位并排除故障，從而培養(yǎng)受訓人員的故障分析與排除能力。

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