鐵路工程建設(shè)施工管理問題與策略

　　這篇鐵路工程師論文發(fā)表了鐵路工程建設(shè)施工管理問題與策略，隨著信息化生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)被應(yīng)用在各行各業(yè)中，論文探討了鐵路工程建設(shè)管理中存在的問題，例如內(nèi)部管理不當、物資管理不規(guī)范等問題，論文分析了鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題，并提出解決策略，以供參考。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路工程師論文,鐵路工程,施工管理,問題與策略

　　1引言

　　隨著我國互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，目前信息化是社會生產(chǎn)中的主流，被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，也包括鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域。我國鐵路工程建設(shè)項目中的物資管理工作存在著一系列的問題，管理情況不理想，物資設(shè)備的成本還有可調(diào)整的空間。所以，要使用不同且有效的措施加強物資管理的效率，以解決鐵路工程建設(shè)項目中的各種問題。

　　2鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題

　　2.1鐵路企業(yè)內(nèi)部管理不當

　　鐵路工程項目施工一般都是由傳統(tǒng)鐵路企業(yè)進行，雖然目前已經(jīng)開始重視物資采購在鐵路工程施工項目中的重要性，但鐵路部門通常都是將物資采購作為例行公事，并沒有將它作為企業(yè)活動中的重要環(huán)節(jié)，從而忽視了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的作用。正是由于這種傳統(tǒng)的觀念，導致鐵路企業(yè)出現(xiàn)物資堆積、資金占用較大、挪用公款及存貨周轉(zhuǎn)率較低等問題，對于個人的行為難以約束，導致企業(yè)內(nèi)部采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。

　　2.2施工現(xiàn)場物資管理不規(guī)范

　　由于施工現(xiàn)場物資管理人員沒有及時、準確地對物資庫存進行盤點，沒有對物資庫存的種類、數(shù)量及規(guī)格進行全面地掌握和了解，在鐵路工程項目施工緊張時期，物資管理人員將重點放在物資記賬、收發(fā)等工作中，從而導致施工過程中所需要的物資嚴重不足，需要臨時進行增加采購，從而直接影響了鐵路工程施工建設(shè)的進程。另外，進場時并沒有對物資質(zhì)量進行有效檢驗，進場后沒有對物資進行合理的存儲和安放，從而導致物資的管理較為落后，使物資出現(xiàn)變質(zhì)、銹蝕和丟失等各種問題，造成物資的浪費，增加鐵路工程建設(shè)過程中的成本。

　　2.3物資管理工作人員的問題

　　物資管理工作人員自身的問題主要包括缺乏獨立分析問題及解決問題的能力，對鐵路工程施工過程中的材料數(shù)量、物資的管理制度和施工材料的發(fā)放并沒有以規(guī)定內(nèi)容為基礎(chǔ)進行執(zhí)行。工作人員對物資的計劃管理缺乏合理性，物資的存續(xù)不合理，尤其是水泥、軌料和鋼材等重要的物資，對其計劃安排不科學。還存在對工程項目的了解不全面，技術(shù)部門對物資的管理也缺乏認知，與物資部門沒有默契的配合，缺乏積極性，在計算材料過程中，存在漏算、內(nèi)容不全面等現(xiàn)象[1]。

　　3鐵路工程建設(shè)施工管理中問題的解決策略

　　3.1實現(xiàn)鐵路物資信息化管理

　　3.1.1創(chuàng)建項目物資信息化管理制度創(chuàng)建完善的物資管理機構(gòu)，以物資信息化管理為基礎(chǔ)，項目相關(guān)部門都參與物資管理體系的建設(shè)，規(guī)劃鐵路工程建設(shè)過程中物資的采購信息，進行分級管理，實現(xiàn)信息資源的共享。并且完善項目物資管理的標準化文件，包括投標管理、材料的供應(yīng)、外資設(shè)備及材料的采購、合同管理、資金結(jié)算等規(guī)定。創(chuàng)建供應(yīng)商的信譽評價制度，并且要求各建筑方進行共同評價，使評價結(jié)果公平公正且透明，還可實現(xiàn)信息共享。3.1.2創(chuàng)建物資信息化管理基礎(chǔ)設(shè)備和人才建設(shè)物資信息化管理設(shè)備，首先是創(chuàng)建計算機網(wǎng)絡(luò)，并且使計算機網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面參與工程建設(shè)的單位。另外就是掃描儀等設(shè)備，使傳統(tǒng)紙質(zhì)資料數(shù)字化，經(jīng)過一系列的篩選、加工，創(chuàng)建二次文獻，并且創(chuàng)建物資數(shù)據(jù)庫，提高資料檢索效率。創(chuàng)建高技能、高素質(zhì)的人才隊伍，首先要采用具有綜合素質(zhì)的人員進行物資管理，另外參與建設(shè)企業(yè)的物資管理人員應(yīng)進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、市場預測及計算機方面的培訓，以此創(chuàng)建應(yīng)用型的技術(shù)人才。3.1.3提高物資質(zhì)量管理標準物資質(zhì)量檢驗信息管理能夠有效保證鐵路工程的建設(shè)性質(zhì)量，也是工程建設(shè)中要核對的重要資料和記錄。在驗收物資材料進場時，要保證建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位都驗收簽字，并且填寫驗收記錄，將重點放在進場物資和招標合同質(zhì)量是否保持一致，是否具有合格證和出廠檢驗報告。單獨管理送達第三方檢驗的材料，對于不合格的物資標記之后單獨存放并且處理。要根據(jù)物資材料使用的進出原則對物資進行盤點，避免物資在存放過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題從而導致物資的浪費[2]。

　　3.2改進物資的采購流程

　　企業(yè)在物資的實際采購過程中，產(chǎn)生的物資成本主要包括購貨成本、采購成本、倉儲成本及待料成本。施工企業(yè)應(yīng)將重點放在管控成本和購貨成本方面，以合理的成本采購高質(zhì)量的物料，滿足鐵路工程施工的需求。物資采購流程并不是簡單的成本問題，要根據(jù)企業(yè)實際的需求來選擇購買哪些優(yōu)質(zhì)的材料，企業(yè)要想在目前競爭如此激烈的市場中得到可持續(xù)的發(fā)展，就要以采購管理要點為基礎(chǔ)，全面地對自身的采購水平進行考察，并根據(jù)實際情況完善采購流程，以此提高自身的采購水平，從而滿足市場環(huán)境的需求，提高企業(yè)的競爭能力。企業(yè)可以使用物資分類、供應(yīng)商管理等一系列的采購管理設(shè)計最新方案，完善物資采購過程中的問題，以提高物資管理效率。

　　3.3完善施工現(xiàn)場物資管理

　　3.3.1物資的領(lǐng)取和發(fā)放物資管理人員在物資領(lǐng)取時，要核實領(lǐng)取人員是否為書面授權(quán)領(lǐng)取人，對于沒有書面授權(quán)的人員，要求提供書面授權(quán)和身份證復印件，以此進行物資發(fā)放，對于不提供以上信息的人員不能發(fā)放。3.3.2處理廢舊物資鐵路工程施工項目中的剩余物資，物資管理部門要進行全面的清點制冊并且上報，對多余的物資價值進行估算，在對剩余物資的價值、轉(zhuǎn)運費用進行全面核算之后，有價值的物資安排到其他工點中使用，沒有價值的物資放入廢舊物資中進行處置。項目中的廢舊物資，物資部門要通過上報明確處置形式之后進行執(zhí)行。物資的結(jié)算、支付要嚴格以集中管理、專款專用、比例支付及分級負責等制度進行執(zhí)行，比例支付不能超過驗工計價款制度比例。3.3.3物資的盤點核銷在物資管理中，物資的盤點核銷是一項最為重要的內(nèi)容，也是物資管理的基礎(chǔ)，將物資盤點核銷工作做好，才能夠?qū)⒊杀痉治龉ぷ髯龊茫瑥母旧峡刂莆镔Y的成本。工程項目過程中的物資消耗管理應(yīng)該以全員、全覆蓋、全過程及月度核算、季度分析、總結(jié)為基礎(chǔ)，以物資品種的總消耗量為控制目標。根據(jù)目前施工的工程量，計算目前所使用物資量，以此作為目前限額供應(yīng)的控制目標。

　　4結(jié)語

　　目前，我國鐵路建設(shè)的發(fā)展越來越迅速，已經(jīng)成為最重要的交通運輸手段。使用科學的措施對建設(shè)過程中的物資進行有效的管理，并且建設(shè)信息化的物資管理，能夠有效提高鐵路工程建設(shè)單位的物資管理水平和效率，從而提高企業(yè)內(nèi)部管理水平，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)投入小，收益大的目的。提高物資管理的水平及效率，還能夠提高鐵路工程建設(shè)過程中物資的使用效率，保障鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量，保證我國鐵路項目建設(shè)能夠以高效率、高質(zhì)量和低成本的目標完成。

　　【參考文獻】

　　【1】陳鵬.分析鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題及對策[J].工業(yè),2015(14):266.

　　【2】劉文博.分析鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題及對策[J].民營科技,2015(1):210.

　　作者：曹志平 單位:中鐵一局集團物資工貿(mào)有限公司

　　推薦閱讀：《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》(雙月刊)創(chuàng)刊于2003年，由中國鐵道科學研究院主辦。綜合報道和傳播國內(nèi)外鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，重點展示和推廣鐵路新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備，引領(lǐng)和推動鐵路技術(shù)創(chuàng)新，努力為國內(nèi)外鐵路技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)搭建技術(shù)交流平臺，架設(shè)鐵路裝備制造商通向鐵路用戶的信息高速路。