道路橋梁職稱論文淺談公路橋梁的維護(hù)與管理

　　摘 要：本文對公路橋梁工程維護(hù)和管理的重要性進(jìn)行了闡述，同時對現(xiàn)階段在公路橋梁維護(hù)工程遇到的相關(guān)問題進(jìn)行了闡述，進(jìn)而提出了相關(guān)的建議和措施，期望能夠為有效加強公路橋梁的維護(hù)提供新的途徑和思路。

　　關(guān)鍵詞：橋梁維護(hù),管理,意識,措施,核心期刊論文發(fā)表網(wǎng)

　　隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，我國公路的運行能力有了極大程度的提升。與此同時交通數(shù)量不斷激增，各種大型的運輸車輛對公路橋梁形成了嚴(yán)重的荷載壓力。而橋梁的維護(hù)與管理工作相對緩慢，對相關(guān)的維護(hù)與管理工作沒有足夠的重視，許多橋梁由于營養(yǎng)不良，引發(fā)了各種相應(yīng)的病害，嚴(yán)重影響了橋梁的承載能力以及通行能力。在部分地區(qū)還出現(xiàn)橋梁坍塌等現(xiàn)象，一方面是公路橋梁老化現(xiàn)象嚴(yán)重。許多設(shè)計、施工中的問題沒有得到有效的解決，另一方面則是由于沒有做好相應(yīng)的管理與維護(hù)工作，相關(guān)的工作人員要提高自己的思想認(rèn)識，積極采取措施加強對于橋梁的維護(hù)和管理工作，同時采取必要的橋梁檢測措施，進(jìn)而對橋梁的病害進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，使橋梁處于良好的工作狀態(tài)。

　　1 提高進(jìn)行橋梁管理與維護(hù)的意識

　　長期以來，人們往往認(rèn)為橋梁的維護(hù)技術(shù)含量較低、相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益較差。人們長期存在著“重建輕養(yǎng)、忽視管理”的管理意識，這種思想意識在一定程度上影響了我國進(jìn)行舊橋維護(hù)與管理的快速發(fā)展。相關(guān)的部門將主要的精力投入到公路橋梁的建設(shè)過程中來，思想上就認(rèn)為，舊橋的建設(shè)不能體現(xiàn)政績，因而不能有效進(jìn)行舊橋的維修養(yǎng)護(hù)。雖然看起來橋梁維護(hù)與管理工作，科技技術(shù)含量較低、科技水平也不高，但對于充分保障橋梁的安全運行，充分延長橋梁使用壽命有著十分重要的意義。因此相關(guān)政府部門要充分認(rèn)識到道路橋梁維修的重要性，進(jìn)而積極落實相關(guān)的政策和方針有效提高相關(guān)人員的維護(hù)與管理意識。

　　2 建立、健全相應(yīng)的橋梁檔案

　　在公路橋梁竣工驗收結(jié)束之后，相關(guān)的管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)方提供完整的竣工資料，同時要在資料取得之后，聯(lián)合相關(guān)的建設(shè)技術(shù)人員對橋梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，進(jìn)而將相關(guān)資料進(jìn)行統(tǒng)計形成有效的橋梁質(zhì)量檔案。建設(shè)方需要向施工方提供的相應(yīng)的竣工資料包括：橋梁原設(shè)計圖紙、變更設(shè)計圖紙 、竣工圖紙以及隱蔽工程圖和相應(yīng)的檢測資料，同時還應(yīng)該提供相應(yīng)橋下河流相應(yīng)的水文資料。。相應(yīng)的橋梁檢查工作，應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，同時將相應(yīng)的檢查結(jié)果上交給有關(guān)的管理部門。同時相應(yīng)的管理單位要嚴(yán)格按照相應(yīng)的橋梁管理系統(tǒng)的要求進(jìn)行橋梁有關(guān)靜態(tài)數(shù)據(jù)以及動態(tài)數(shù)據(jù)的采集，建立相應(yīng)的橋梁資料數(shù)據(jù)庫 ，將其輸入到計算機進(jìn)行存檔保存。這樣能夠為橋梁的維護(hù)工作提供相應(yīng)的資料，能夠方便進(jìn)行橋梁病害的檢修以及維護(hù)工作。

　　3 加強對相關(guān)橋梁專業(yè)維護(hù)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)

　　隨著建筑工程技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，各宗新結(jié)構(gòu)，新材料以及新技術(shù)被大量應(yīng)用于橋梁的建設(shè)過程中，這在一定程度上增加了進(jìn)行橋梁維護(hù)工作的難度，相應(yīng)的橋梁管理維護(hù)人員需要掌握相應(yīng)的基本理論與維護(hù)管理知識，而橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀為：相應(yīng)的維護(hù)管理人員素質(zhì)有著較大差異，大多數(shù)管理人員只是依據(jù)相應(yīng)的工作經(jīng)驗，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，很難勝任相應(yīng)的橋梁的維護(hù)工作。可以從提高管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平等兩個方面，來加強橋梁的維護(hù)和管理工作。為了有效提高橋梁維護(hù)管理工作的業(yè)務(wù)水平，可以通過下面四個途徑來進(jìn)行：1)實行相應(yīng)崗位輪訓(xùn)以及集訓(xùn)的方式，將相應(yīng)管理人員分批分配到相應(yīng)的專業(yè)院校進(jìn)行深造學(xué)習(xí)，進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí);2聘任一些理論知識雄厚，實踐經(jīng)驗豐富的橋梁專家親臨現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)理論知識的講授;3)定期在每年組織開展相應(yīng)的橋梁維護(hù)管理現(xiàn)場交流活動，邀請相應(yīng)專家進(jìn)行講授，進(jìn)而吸收相應(yīng)的新知識，積累相應(yīng)的經(jīng)驗;4)開展崗位練兵以及技術(shù)比武等活動，這樣能夠有效夯實相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)知識同時能夠提高相應(yīng)的管理經(jīng)驗，。

　　4 加強對于橋梁相應(yīng)的日常檢查以及專業(yè)檢查工作

　　4.1 在進(jìn)行橋梁以及防護(hù)設(shè)施的日常檢查過程中，要尤其注意橋梁的使用狀況，盡量做到每只一次的維護(hù)檢查工作，同時做好相應(yīng)巡查記錄工作。在經(jīng)常性檢查工作中，由相應(yīng)的橋梁工程師進(jìn)行組織實施，目測為主，同時還要配合相應(yīng)的簡單工具，相應(yīng)的周期至少為每個季度一次，最終形成相應(yīng)的“經(jīng)常性檢查記錄表”進(jìn)行上報。

　　4.2 定期進(jìn)行橋梁的檢查、按照我國相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范要求，會對新型結(jié)構(gòu)的橋梁每年進(jìn)行一次檢查，同時還要對通行時間達(dá)到三年的新型結(jié)構(gòu)橋梁以其他相應(yīng)永久性橋梁五年之內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。同時還要對橋梁的支座和基礎(chǔ)每1年到3年進(jìn)行一次檢查，同時使用相應(yīng)的儀器以及量具對橋梁各個部位的缺損情況進(jìn)行測量，同時對結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行專業(yè)評估。

　　4.3 進(jìn)行專業(yè)性的檢查、在遭遇相應(yīng)地震，洪水以及風(fēng)災(zāi)之后要對相應(yīng)的橋梁進(jìn)行專業(yè)的檢查，具體的檢查內(nèi)容有：結(jié)構(gòu)尺寸 、墩臺的變位或不均勻沉降、材料特性 、橋梁的缺陷、拱橋拱軸線 的干擾、上部構(gòu)造的下沉、變位等，同時進(jìn)行相應(yīng)的安全鑒定工作。在進(jìn)行安全鑒定過程中經(jīng)常采用的方法有：靜載試驗和動載試驗兩種方式，鑒定后要將試驗結(jié)果與原始設(shè)計的計算結(jié)果進(jìn)行比較，進(jìn)而得出橋梁相應(yīng)的安全狀況。

　　5 加強在橋梁維護(hù)資金的投入與管理

　　我國的許多橋梁建設(shè)時間較長，已經(jīng)進(jìn)入了有的建造年代更久遠(yuǎn)，同時加之車輛數(shù)量的增多，已經(jīng)進(jìn)入了橋梁病害的高發(fā)期，如果橋梁病害發(fā)生時候，不能及時進(jìn)行維修，相應(yīng)的危害就會逐漸擴(kuò)展，進(jìn)而會造成橋板斷裂以及坍塌等嚴(yán)重危害。原有的橋梁維修體制顯然很難滿足相應(yīng)的橋梁現(xiàn)狀，相關(guān)部門要更加實際情況建立相應(yīng)的應(yīng)急維修款項資金，發(fā)現(xiàn)問題后，及時進(jìn)行解決，有效阻止病害進(jìn)一步擴(kuò)展，將病害消除在萌芽階段。1)建立相應(yīng)的橋梁質(zhì)量評價體系，積極采納相關(guān)的建議，同時進(jìn)行付諸實踐，如果原計劃資金不足，可以及時進(jìn)行資金的追加，充分保證相關(guān)工作的順利實施。2)具備較為完善的橋梁檢測措施，儲備相應(yīng)的管理資金，這樣能夠充分保證橋梁相應(yīng)的維修工作的順利實施3)嚴(yán)格進(jìn)行相關(guān)資金的計劃和管理工作，對于相關(guān)的橋梁維修計劃，要層層進(jìn)行審核，層層進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)格按照相應(yīng)的程序。對資金的撥付，要嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)管，同時還要抓好相關(guān)的資金管理工作，對資金進(jìn)行有效控制，在每個季度都進(jìn)行相應(yīng)的抽查，充分保證相應(yīng)資金的使用，做到專款專用。加強相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督的作用，充分改變以前那種較為單一的財務(wù)監(jiān)督模式，在合理進(jìn)行財務(wù)、審計 、技術(shù)三方面監(jiān)督的基礎(chǔ)之上，及時發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的問題，嚴(yán)格進(jìn)行查處，杜絕相應(yīng)的資金挪用管理混亂等現(xiàn)象。

　　6 結(jié)語

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的大型車輛開始出現(xiàn)，這無疑給相應(yīng)的橋梁管理工作帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該加大相應(yīng)的科技投入力度，有效進(jìn)行相應(yīng)的橋梁維護(hù)和管理工作，增加相應(yīng)的科技投入，積極開發(fā)相應(yīng)的橋梁維護(hù)科研項目，同時積極引進(jìn)相應(yīng)的新技術(shù)新工藝，新材料，不斷進(jìn)行探索，進(jìn)而能夠充分保證橋梁的通暢運行，安全使用。

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