橋梁改造碩士論文橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

　　這篇橋梁改造碩士論文發(fā)表了橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，橋梁施工關(guān)系到后期的工程質(zhì)量，減少事故的發(fā)生，那么如何加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施、落實(shí)施工安全責(zé)任呢?論文提出了加強(qiáng)安全管理，健全安全監(jiān)管機(jī)制。

　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)公路橋梁的需求也越來越大。為了能夠滿足不斷提高的社會(huì)需求，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，我們必須逐步增加道路橋梁的覆蓋范圍，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大橋梁的施工規(guī)模，在這一過程中，橋梁施工安全問題也應(yīng)當(dāng)引起我們高度重視。文章系統(tǒng)地闡述了橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，旨在進(jìn)一步提高橋梁施工水平，保障橋梁施工安全。

　　關(guān)鍵詞：橋梁改造碩士論文,橋梁施工,總體安全,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　1建立事故發(fā)生可能性指標(biāo)體系

　　在建立事故發(fā)生可能性指標(biāo)體系的過程中，我們應(yīng)當(dāng)著重考慮的是路橋施工過程中那些影響路橋施工安全的因素。人為因素，在諸多不安全因素當(dāng)中占據(jù)著非常重要的部分，它很有可能造成路橋施工安全事故?？v觀我國(guó)數(shù)年的路橋施工工程，我們不難發(fā)現(xiàn)，很多人為因素導(dǎo)致了路橋施工過程中安全事故的發(fā)生。由此可見，人為因素對(duì)施工工程的干擾是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的最主要原因。因此，毋庸置疑在評(píng)估路橋施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將路橋施工中的人為因素作為重要的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，由于受諸多方面的影響和限制，在對(duì)人為因素進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論與實(shí)際情況存在較大偏差的現(xiàn)狀。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于兩個(gè)方面：①人自身行為具有一定的復(fù)雜性，與其它事物不同，一個(gè)人的行為并不是孤立的、靜止的，而是不斷變化著的，正是這種變化性增加了安全事故頻發(fā)的數(shù)量;②工程項(xiàng)目中分包和準(zhǔn)包現(xiàn)象也非常普遍，工程轉(zhuǎn)包導(dǎo)致人員流動(dòng)性進(jìn)一步增大，從而導(dǎo)致評(píng)估結(jié)果不穩(wěn)定[1]。

　　2加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施的精細(xì)化

　　在評(píng)估路橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)的過程中，我們所做的重要工作就是將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施實(shí)現(xiàn)精細(xì)化處理，這是降低安全事故發(fā)生率的最為有效途徑，應(yīng)建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)源普查體系。風(fēng)險(xiǎn)源普查體系的建立應(yīng)當(dāng)從源頭上抓起，一方面確保路橋工程的順利開展，另一方面要定期和不定期地排查與檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)源。除此之外，在建設(shè)路橋的過程中，還要不斷地加深對(duì)路橋風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)力度、及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)，做到實(shí)時(shí)更新、不斷擴(kuò)充[2]。并將風(fēng)險(xiǎn)細(xì)化，明確不同階段、不同工作會(huì)產(chǎn)生什么樣的路橋風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)控。

　　3應(yīng)當(dāng)選用定性的評(píng)估方法

　　定性方法的選擇，有利于我們實(shí)現(xiàn)對(duì)未來事故發(fā)生可能性的估測(cè)，深入分析危險(xiǎn)的復(fù)雜性?？梢哉f，選用定性的評(píng)估方法，在橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，占據(jù)著非常重要的地位。現(xiàn)階段，我國(guó)絕大多數(shù)工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，缺少詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)，絕大多數(shù)工程建筑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是由專家執(zhí)行的，選用的是電線評(píng)估方法，其可以合理地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生以及演變趨勢(shì)，從而進(jìn)一步提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。定性的評(píng)估方式需要以相應(yīng)的裝置為基礎(chǔ)，常用的手段包括定位觀測(cè)裝置以及視頻監(jiān)控的手段，這些裝置有效地保障了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的科學(xué)性。值得注意的是，這種方式耗費(fèi)人力較大，需要相關(guān)工作人員定時(shí)的清修和維護(hù)機(jī)器[3]。

　　4落實(shí)施工安全責(zé)任

　　在路橋施工過程中，我們應(yīng)當(dāng)明確路橋施工責(zé)任人。這種做法有利于相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員給予路橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系一定的重視[4]。在施工過程中，要將路橋施工工作責(zé)任到人，并定期或不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行匯報(bào)。在這一過程中，我們應(yīng)當(dāng)著重注意安全員素質(zhì)的提升，合理選擇具有高素質(zhì)的安全人員，并定期對(duì)安全員進(jìn)行培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使安全人員樹立責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督，從而進(jìn)一步推動(dòng)路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化建設(shè)，切實(shí)地提高我國(guó)路橋施工工程質(zhì)量。要將路橋施工中的每一項(xiàng)工作都具體到人，這種做法既提高了施工人員的責(zé)任意識(shí)，也在一定程度上提高了施工效率。

　　5加強(qiáng)安全管理，健全安全監(jiān)管機(jī)制

　　(1)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全是保障路橋施工順利開展的有效路徑，是提高路橋工程質(zhì)量的有效措施，只有科學(xué)規(guī)范地實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，才能夠有效保障施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全性。通過實(shí)現(xiàn)日常管理的規(guī)范化，我們可以進(jìn)一步明確路橋施工過程中的責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患。我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，詳細(xì)規(guī)定了施工安全風(fēng)險(xiǎn)的可預(yù)測(cè)性和可控性，這種做法有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，使施工人員樹立科學(xué)的安全理念，保障路橋施工工程的順利開展。(2)建立健全安全監(jiān)督管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的有效監(jiān)督。科學(xué)合理的安全監(jiān)督管理機(jī)制，有利于定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)給予嚴(yán)格批評(píng)，并做好思想工作，監(jiān)督其限期改過;對(duì)于那些不存在安全隱患的工作場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)施工人員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的積極性，從而有效保障路橋工程的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)督管理還應(yīng)當(dāng)做到常態(tài)化，避免監(jiān)督管理工作的階段性，應(yīng)當(dāng)定期或不定期地實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理，這樣才能夠使廣大路橋施工人員意識(shí)到路橋施工安全的重要性，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估力度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

　　6結(jié)束語

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量要求也越來越高。路橋工程建設(shè)與我們的日常生產(chǎn)生活存在著密切的聯(lián)系。因此，我們有必要進(jìn)一步加強(qiáng)路橋施工管理工作，建立健全相應(yīng)的路橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，確保整個(gè)工程施工環(huán)境的安全。通過建立路橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的方式，我們可以進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)路橋施工人員的責(zé)任意識(shí)，保障廣大工作人員的安全，推動(dòng)我國(guó)路橋工程的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]婁峰,何勇,劉恒權(quán),等.公路橋梁施工總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2010,(11):159-163.

　　[2]俞素平.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的網(wǎng)絡(luò)分析法研究[J].地下空間與工學(xué)報(bào),2013,(1):216-222.

　　[3]張健.城市水下隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)[J].中國(guó)西部科技,2013,(3):66-68.

　　[4]余雪娟.公路橋梁工程施工安全重大風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)估與控制[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2014,(6).

　　作者：李響

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